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NOL花落誰家 - 海皇與達飛進入獨家商談階段

本文摘要


NOL作為全球知名的航運公司,為擺脫經營困境正在采取一系列措施;日前市場上沸沸揚揚的馬士基或達飛收購NOL傳聞,近日將水落石出, NOL周末公告稱,已與達飛進入獨家商談收購階段。


這一交易將促成世界第三大和南亞第一大集裝箱公司的結合,NOL在周六的公告中聲明,達飛將在12月7日前完成徹底核查并對是否收購做出最終決定。


 

新加坡私人銀行CIMB的經濟學家Song Seng Wun指出,由于全球經濟放緩造成運力過剩海運費降價,公司經營形勢非常嚴峻,已經嚴重虧損;作為持有NOL67%股份的新加坡國有投資公司淡馬錫控股,最近一段時間一直在尋找買家,如果哪家公司的出價能令淡馬錫和NOL雙方滿意的話,收購基本沒有障礙。


NOL這家成立于1968年的公司,曾輝煌無限,在幫助新加坡鞏固其全球經濟中心地位中扮演了舉足輕重的作用,現在卻面臨出售囧境;今年年初以12億美金出售其物流公司來簡化機構吸引買家,連續四年累計虧損12億美元,凈負債劇增到40億美元.已嚴重資不抵債。


自從對外公布達飛和馬士基有收購意向,,公司骨片在過去兩周內上漲了7.2%,而同期新加坡基準海峽時報指數下降3.1%。


根據Alphaliner咨詢機構的數據來源,NOL的APL占有集裝箱市場2.7%的份額,而達飛掌控了8.9%的份額,收購NOL將有助于鞏固達飛在集裝箱市場上的僅次于馬士基和地中海的世界第三位的地位。


40位業界同行中,去年1~9月NOL在美國出口運輸中位列第九,占有5.3%的市場份額,地中海海運以13%的份額位居首位。

 

轉自  航運在線



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